{"id":313,"date":"2020-06-29T16:25:41","date_gmt":"2020-06-17T14:20:01","guid":{"rendered":"http:\/\/archiexpo.ulb.be\/wordpress\/pelgrims-2\/"},"modified":"2021-04-21T18:23:41","modified_gmt":"2021-04-21T16:23:41","slug":"leloutre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/archiexpo.ulb.be\/wordpress\/leloutre\/","title":{"rendered":"Th\u00e8se | G\u00e9ry Leloutre"},"content":{"rendered":"","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":315,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[12,20],"tags":[],"class_list":["post-313","post","type-post","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-culture-recherche-19-20","category-prod-19-20"],"grid":"{\r\n  \"colCount\": 12,\r\n  \"colGutter\": 1.5,\r\n  \"rowGutters\": [\r\n    1.5,\r\n    1.5\r\n  ],\r\n  \"frameMargin\": 5,\r\n  \"topFrameMargin\": 10,\r\n  \"bottomFrameMargin\": 5,\r\n  \"rowAttrs\": [\r\n    {},\r\n    {},\r\n    {}\r\n  ],\r\n  \"bgColor\": \"#f2f2f1\",\r\n  \"cont\": [\r\n    {\r\n      \"type\": \"stack\",\r\n      \"cont\": [\r\n        {\r\n          \"type\": \"text\",\r\n          \"cont\": \"<p class=\\\"_Head1\\\">G\u00e9ry Leloutre<br \/><em>La transformation moderne de Bruxelles.<\/em><br \/><em>Processus d\u2019agencement de l\u2019espace urbain, 1949-1979.<br \/><\/em><span class=\\\"_Head2\\\">Laboratoire LoUIsE<\/span><\/p>\",\r\n          \"align\": \"top\",\r\n          \"row\": -1,\r\n          \"col\": 0,\r\n          \"colspan\": 6,\r\n          \"offsetx\": 0,\r\n          \"offsety\": 0,\r\n          \"spaceabove\": 0,\r\n          \"spacebelow\": 2,\r\n          \"yvel\": 1,\r\n          \"push\": 0,\r\n          \"relid\": 5\r\n        },\r\n        {\r\n          \"type\": \"shortcode\",\r\n          \"cont\": \"[shared_counts]\",\r\n          \"align\": \"top\",\r\n          \"row\": -1,\r\n          \"col\": 0,\r\n          \"colspan\": 4,\r\n          \"offsetx\": 0,\r\n          \"offsety\": 0,\r\n          \"spaceabove\": 0,\r\n          \"spacebelow\": 0,\r\n          \"yvel\": 1,\r\n          \"push\": 0,\r\n          \"relid\": 7,\r\n          \"shortcodeid\": 1594815197265\r\n        },\r\n        {\r\n          \"type\": \"hr\",\r\n          \"cont\": \"\",\r\n          \"align\": \"top\",\r\n          \"row\": -1,\r\n          \"col\": 0,\r\n          \"colspan\": 6,\r\n          \"offsetx\": 0,\r\n          \"offsety\": 0,\r\n          \"spaceabove\": 0,\r\n          \"spacebelow\": 0,\r\n          \"yvel\": 1,\r\n          \"push\": 0,\r\n          \"relid\": 6\r\n        },\r\n        {\r\n          \"type\": \"text\",\r\n          \"cont\": \"<p>La th\u00e8se s\u2019emploie \u00e0 retracer le syst\u00e8me complexe de cristallisation des id\u00e9es autour desquelles se sont mont\u00e9es les op\u00e9rations urbanistiques et architecturales qui transform\u00e8rent le paysage Bruxellois dans l\u2019apr\u00e8s-guerre, une transformation qui s\u2019est faite en absence de syst\u00e8me formel de planification. Cette absence, combin\u00e9e \u00e0 la mise en \u0153uvre d\u2019importants travaux d\u2019infrastructures ferroviaire et routi\u00e8re dans un contexte de boom immobilier, a forg\u00e9 une perception g\u00e9n\u00e9rale de cette p\u00e9riode comme erratique, destructrice et pr\u00e9datrice, qui a g\u00e9n\u00e9r\u00e9 l\u2019expression de \u00ab\u00a0bruxellisation\u00a0\u00bb.<\/p><p>La recherche s\u2019inscrit dans une volont\u00e9 g\u00e9n\u00e9rale de reconsid\u00e9ration des effets de la transformation Moderne de Bruxelles dans ce qu\u2019ils repr\u00e9sentent dans la structure actuelle de l\u2019agglom\u00e9ration (h\u00e9ritage \u00ab\u00a0tangible\u00a0\u00bb) et dans ce qu\u2019ils r\u00e9v\u00e8lent des pratiques de conception et de construction de la ville (h\u00e9ritage disciplinaire), se fondant sur un travail de description des formes urbains h\u00e9rit\u00e9es et de ses conditions d\u2019\u00e9mergence.<\/p><p>L\u2019hypoth\u00e8se de recherche est que la transformation moderne de Bruxelles s\u2019op\u00e8re d\u2019une mani\u00e8re opportuniste, certes, mais bien plus strat\u00e9gique que ce qui a \u00e9t\u00e9 consid\u00e9r\u00e9 jusqu\u2019ici, o\u00f9 acteurs du d\u00e9veloppement urbain et concepteurs se rejoignent sur des probl\u00e8mes urbains et partagent des id\u00e9es communes quant au futur de la ville, et construisent des alliances objectives pour r\u00e9former progressivement, mais en profondeur et dans son ensemble, le paysage de la capitale. Si la p\u00e9riode de transformation moderne est sp\u00e9cifique par l\u2019ampleur de son impact sur la structure urbaine, elle illustre par contre une continuit\u00e9 en mati\u00e8re de pratiques d\u2019am\u00e9nagement, via des instruments de planification \u00e9prouv\u00e9s, bien ancr\u00e9s dans une culture sp\u00e9cifique belge de fabrication de la ville, qui am\u00e8ne \u00e0 s\u2019int\u00e9resser tout particuli\u00e8rement au travail des administrateurs territoriaux, et des concepteurs qui les conseillent.<\/p><p>Leur travail est analys\u00e9 \u00e0 travers des figures \u2014le Roadscape et la Couronne verte\u2014, qui forment le corps de la th\u00e8se. Celles-ci se fondent sur une lecture du territoire bruxellois contemporain, qui forme le cadre d\u2019une reconstitution des processus de mise en \u0153uvre de plans et op\u00e9rations en apparence h\u00e9t\u00e9roclites. Elles forment un cadre de compr\u00e9hension d\u2019un mode de fabrication de la ville autour d\u2019id\u00e9es partag\u00e9es sur la forme que doit rev\u00eatir dans le futur le territoire bruxellois et esquissent un cadre d\u2019interpr\u00e9tation de la transformation moderne dans la structure urbaine actuelle.<\/p>\",\r\n          \"align\": \"top\",\r\n          \"row\": -1,\r\n          \"col\": 0,\r\n          \"colspan\": 6,\r\n          \"offsetx\": 0,\r\n          \"offsety\": 0,\r\n          \"spaceabove\": 2,\r\n          \"spacebelow\": 0,\r\n          \"yvel\": 1,\r\n          \"push\": 0,\r\n          \"relid\": 440\r\n        }\r\n      ],\r\n      \"align\": \"top\",\r\n      \"row\": 0,\r\n      \"col\": 0,\r\n      \"colspan\": 6,\r\n      \"offsetx\": 0,\r\n      \"offsety\": 0,\r\n      \"spaceabove\": 0,\r\n      \"spacebelow\": 0,\r\n      \"yvel\": 1,\r\n      \"push\": 0,\r\n      \"relid\": 4\r\n    },\r\n    {\r\n      \"type\": \"img\",\r\n      \"cont\": \"\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Gery-Leloutre-soutenance-15-juin-2020-1.jpg\",\r\n      \"align\": \"top\",\r\n      \"row\": 0,\r\n      \"col\": 6,\r\n      \"colspan\": 6,\r\n      \"offsetx\": 0,\r\n      \"offsety\": 0,\r\n      \"spaceabove\": 0,\r\n      \"spacebelow\": 0,\r\n      \"yvel\": 1,\r\n      \"push\": 0,\r\n      \"relid\": 1435,\r\n      \"attid\": 315,\r\n      \"sizes\": {\r\n        \"full\": \"\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Gery-Leloutre-soutenance-15-juin-2020-1.jpg\",\r\n        \"_1280\": \"\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Gery-Leloutre-soutenance-15-juin-2020-1-1280x1810.jpg\",\r\n        \"_1024\": \"\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Gery-Leloutre-soutenance-15-juin-2020-1-1024x1448.jpg\",\r\n        \"_768\": \"\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Gery-Leloutre-soutenance-15-juin-2020-1-768x1086.jpg\",\r\n        \"_512\": \"\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Gery-Leloutre-soutenance-15-juin-2020-1-512x724.jpg\",\r\n        \"_265\": \"\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Gery-Leloutre-soutenance-15-juin-2020-1-265x375.jpg\"\r\n      },\r\n      \"w\": 1906,\r\n      \"h\": 2695,\r\n      \"ar\": 1.4139559286464,\r\n      \"alt\": \"\"\r\n    }\r\n  ]\r\n}","phonegrid":"{\r\n  \"colCount\": 1,\r\n  \"colGutter\": 1,\r\n  \"rowGutters\": [\r\n    5,\r\n    5,\r\n    5\r\n  ],\r\n  \"frameMargin\": 5,\r\n  \"topFrameMargin\": 5,\r\n  \"bottomFrameMargin\": 5,\r\n  \"rowAttrs\": [\r\n    [],\r\n    [],\r\n    [],\r\n    []\r\n  ],\r\n  \"bgColor\": null,\r\n  \"cont\": [\r\n    {\r\n      \"type\": \"text\",\r\n      \"cont\": \"<p class=\\\"_Head1\\\">G\u00e9ry Leloutre<br \/><em>La transformation moderne de Bruxelles.<\/em><br \/><em>Processus d\u2019agencement de l\u2019espace urbain, 1949-1979.<br \/><\/em><span class=\\\"_Head2\\\">Laboratoire LoUIsE<\/span><\/p>\",\r\n      \"align\": \"bottom\",\r\n      \"row\": 0,\r\n      \"col\": 0,\r\n      \"colspan\": 1,\r\n      \"offsetx\": 0,\r\n      \"offsety\": 0,\r\n      \"spaceabove\": 0,\r\n      \"spacebelow\": 0,\r\n      \"yvel\": 1,\r\n      \"push\": 0,\r\n      \"relid\": 5\r\n    },\r\n    {\r\n      \"type\": \"hr\",\r\n      \"cont\": \"\",\r\n      \"align\": \"bottom\",\r\n      \"row\": 1,\r\n      \"col\": 0,\r\n      \"colspan\": 1,\r\n      \"offsetx\": 0,\r\n      \"offsety\": 0,\r\n      \"spaceabove\": 0,\r\n      \"spacebelow\": 0,\r\n      \"yvel\": 1,\r\n      \"push\": 0,\r\n      \"relid\": 6\r\n    },\r\n    {\r\n      \"type\": \"text\",\r\n      \"cont\": \"<p>La th\u00e8se s\u2019emploie \u00e0 retracer le syst\u00e8me complexe de cristallisation des id\u00e9es autour desquelles se sont mont\u00e9es les op\u00e9rations urbanistiques et architecturales qui transform\u00e8rent le paysage Bruxellois dans l\u2019apr\u00e8s-guerre, une transformation qui s\u2019est faite en absence de syst\u00e8me formel de planification. Cette absence, combin\u00e9e \u00e0 la mise en \u0153uvre d\u2019importants travaux d\u2019infrastructures ferroviaire et routi\u00e8re dans un contexte de boom immobilier, a forg\u00e9 une perception g\u00e9n\u00e9rale de cette p\u00e9riode comme erratique, destructrice et pr\u00e9datrice, qui a g\u00e9n\u00e9r\u00e9 l\u2019expression de \u00ab\u00a0bruxellisation\u00a0\u00bb.<\/p><p>La recherche s\u2019inscrit dans une volont\u00e9 g\u00e9n\u00e9rale de reconsid\u00e9ration des effets de la transformation Moderne de Bruxelles dans ce qu\u2019ils repr\u00e9sentent dans la structure actuelle de l\u2019agglom\u00e9ration (h\u00e9ritage \u00ab\u00a0tangible\u00a0\u00bb) et dans ce qu\u2019ils r\u00e9v\u00e8lent des pratiques de conception et de construction de la ville (h\u00e9ritage disciplinaire), se fondant sur un travail de description des formes urbains h\u00e9rit\u00e9es et de ses conditions d\u2019\u00e9mergence.<\/p><p>L\u2019hypoth\u00e8se de recherche est que la transformation moderne de Bruxelles s\u2019op\u00e8re d\u2019une mani\u00e8re opportuniste, certes, mais bien plus strat\u00e9gique que ce qui a \u00e9t\u00e9 consid\u00e9r\u00e9 jusqu\u2019ici, o\u00f9 acteurs du d\u00e9veloppement urbain et concepteurs se rejoignent sur des probl\u00e8mes urbains et partagent des id\u00e9es communes quant au futur de la ville, et construisent des alliances objectives pour r\u00e9former progressivement, mais en profondeur et dans son ensemble, le paysage de la capitale. Si la p\u00e9riode de transformation moderne est sp\u00e9cifique par l\u2019ampleur de son impact sur la structure urbaine, elle illustre par contre une continuit\u00e9 en mati\u00e8re de pratiques d\u2019am\u00e9nagement, via des instruments de planification \u00e9prouv\u00e9s, bien ancr\u00e9s dans une culture sp\u00e9cifique belge de fabrication de la ville, qui am\u00e8ne \u00e0 s\u2019int\u00e9resser tout particuli\u00e8rement au travail des administrateurs territoriaux, et des concepteurs qui les conseillent.<\/p><p>Leur travail est analys\u00e9 \u00e0 travers des figures \u2014le Roadscape et la Couronne verte\u2014, qui forment le corps de la th\u00e8se. Celles-ci se fondent sur une lecture du territoire bruxellois contemporain, qui forme le cadre d\u2019une reconstitution des processus de mise en \u0153uvre de plans et op\u00e9rations en apparence h\u00e9t\u00e9roclites. Elles forment un cadre de compr\u00e9hension d\u2019un mode de fabrication de la ville autour d\u2019id\u00e9es partag\u00e9es sur la forme que doit rev\u00eatir dans le futur le territoire bruxellois et esquissent un cadre d\u2019interpr\u00e9tation de la transformation moderne dans la structure urbaine actuelle.<\/p>\",\r\n      \"align\": \"bottom\",\r\n      \"row\": 3,\r\n      \"col\": 0,\r\n      \"colspan\": 1,\r\n      \"offsetx\": 0,\r\n      \"offsety\": 0,\r\n      \"spaceabove\": 0,\r\n      \"spacebelow\": 0,\r\n      \"yvel\": 1,\r\n      \"push\": 0,\r\n      \"relid\": 440\r\n    }\r\n  ]\r\n}","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/archiexpo.ulb.be\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Gery-Leloutre-soutenance-15-juin-2020-1.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/archiexpo.ulb.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/313","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/archiexpo.ulb.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/archiexpo.ulb.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/archiexpo.ulb.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/archiexpo.ulb.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=313"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/archiexpo.ulb.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/313\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/archiexpo.ulb.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/315"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/archiexpo.ulb.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=313"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/archiexpo.ulb.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=313"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/archiexpo.ulb.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=313"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}